CANARIES

La Graciosa - Lanzarote

Enfin, ça y est. Vous êtes partis. Ce voyage rêvé depuis des années et préparé depuis de nombreux mois dans une frénésie épuisante, a enfin pris la couleur de la réalité.

Comme vous êtes descendus d'Europe tôt dans la saison (juillet-août) pour bénéficier de conditions en principe clémentes pour traverser le Golfe de Gascogne, rallier Madère ou descendre sur les Canaries, il vous faudra rester quelques mois dans l'archipel canarien pour attendre le début de saison de la transat.

Après un tour des îles, vous devrez choisir l'élue où vous resterez avec le bateau ou la marina dans laquelle vous laisserez votre bateau orphelin, le temps d'un retour provisoire au pays.

Nous sommes souvent étonnés de rencontrer à Gran Canaria ou à Tenerife des voiliers descendus d'Europe ou de Madère et qui ne font pas escale à Lanzarote (et La Graciosa). C'est franchement dommage car cette île est probablement celle de l'archipel qui a le plus de personnalité. Il y a pas mal choses à voir (Parc National Timanfaya, Fondation César Manrique, Vallée viticole de la Geria, etc…). La vie y coule agréablement malgré le décor minéral et aride qui commence réellement à s'apprécier après plusieurs jours de balades dans l'île.

On peut y arriver de jour comme de nuit. Le détroit entre Graciosa et Lanzarote accueille nuitamment les bateaux devant la Playa Francesa. C'est plus qu'une invitation ! Graciosa est en dehors du temps, une perle de lave sertie de sable. Y passer quelques jours paraît innocent. Mais c'est quelques semaines plus tard, après la visite des autres îles qu'elle s'appréciera à sa juste valeur.

Assez disserté, vous voulez des infos ! Les voilà : les guides nautiques ne se mettant pas à jour au rythme de l'évolution des marinas, il me semblait utile de faire un petit point sur les possibilités de ces îles du nord des Canaries.

La Graciosa

La Sociedad   Latitude 29°13'800N Longitude13°30'200W

C'est le seul port de cette petite île. Il est bien protégé par tous les vents. Tous les pontons flottants sont actuellement installés. Les pontons en épi ont 5 ans d'âge. Ils sont équipés de catways jusqu'à 12 m. Des bornes d'eau et d'électricités trônent fièrement, mais rien n'en sort. Pas de problème de profondeur, au moins 4 m pour les pontons extérieurs.

On s'amarre où il y a de la place sur les 2 pontons de gauche en entrant. Les pontons de fond de port étant réservé aux locaux. Les bateaux > 16 m peuvent s'amarrer au premier ponton en entrant à gauche (côté extérieur). Les plus grands bateaux et les catas trouveront des places le long du nouveau ponton le long du quai à droite en entrant. Attention à laisser de la place au bout de ce ponton pour les promène-touristes qui trafiquent le jour et stationnent la nuit.

Pas de marinero pour vous recevoir, pas de surveillance de jour ou de nuit mais il semble que le vol ne soit pas un problème pour les bateaux de passage. Il faut aller se présenter au bureau du port pour y payer sa nuit. Le prix est tellement bas qu'il serait honteux de flouer le raide officier qui vous reçoit dans son bureau propret. Contrairement à la plupart des autres ports espagnols, il n'est pas demandé ici de preuve d'assurance. Il est possible de laisser ici son bateau seul pour une longue période et pour un prix imbattable. Il sera alors prudent de le désarmer extérieurement et le l'amarrer sur un catway qui convient à la taille du bateau.

Il est possible de faire le plein de gasoil et d'eau le long du nouveau ponton. Un travel lift permet de sortir les bateaux sur le quai pour une intervention ponctuelle, pas pour une longue période. Une superette permet de se ravitailler pour le tout-venant. Les restos du port ne sont pas chers. En été, il suffit de descendre sur les rochers l'autre côté du môle à 100 m du bateau pour aller nager dans une eau pure et claire. Les rues sablées du village autorisent les meilleures parties de pétanques de l'archipel canarien, le trafic des Land Rover de l'île étant bien évidemment très limité.

Prix/nuit/1 nuit = 100 (en l'occurrence pour Caramel : 10 euros pour 16 x 4,60 m).

Lanzarote

Arrecife Latitude 28°57'800N Longitude13°32'400W

Deux pontons branlants et mal équipés dans la darse, face au quai des grands chalutiers. Le seul avantage de cet endroit est la proximité de la ville, on peut s'y rendre à pied. Sinon, c'est sale, odorant, pas de sécurité et le prix est proche de ceux des marinas privées. Nous y avons passé quelques jours et nous ne le recommandons pas. Il est possible de mouiller un peu plus loin au SW sous le môle du Castillo San Gabriel, qui protège du vent dominant (NE). Ceci si vous voulez vraiment poser votre beau bateau à Arrecife qui signifie Récif en espagnol …

Puerto Calero

Latitude 28°55'100N Longitude13°42'000W

Téléphone : (+34) 928 51 12 85

www.puertocalero.com

Au SE de l'île, Puerto Calero a été la première marina privée de l'île. Ses bittes d'amarrage de pacotille en cuivre faisant les gorges chaudes des prospectus. Elle se trouve dans les guides nautiques. Après la première phase achevée en 1997, le port s'est sérieusement agrandi en 1999 et une troisième phase (un bassin plus petit à l'entrée du port) est en cours de construction. Il sera opérationnel en 2006 portant les amarrages à +- 500 places. Par temps clair au couchant, la vue sur les volcans du sud de l'île est superbe.

La protection par rapport à la mer est excellente, la qualité de l'amarrage de premier ordre. Les catas disposent d'un ponton le long de la jetée principale. Les baños (douches toilettes) sont propres et confortables. La sécurité est assurée par les vigiles qui patrouillent jour et nuit sur les quais et pontons. C'est un endroit parfait pour laisser son bateau seul en toute quiétude.

Un chantier naval sort les bateaux et du personnel qualifié est disponible. Il est aussi possible de réaliser les travaux soi-même. Une sortie ponctuelle pour une intervention de quelques heures, est tarifée à 50€. Plus d'excuse pour ne pas changer les anodes ou la vanne du WC avant de traverser. A l'entrée un long ponton est équipé de pompes à carburant.

Un PC avec l'Internet en ADSL est gratuitement mis à disposition à la Capitainerie, mais si vous avez une carte WiFi, pas besoin de vous déplacer et l'accès est gratuit ! Un petit shipchandler est sur le port, mais il vend surtout du matériel de pêche au gros. Le front de marina (côté entrée) est formé par une douzaine de restos. Glaciers, superette, libraire et les inévitables boutiques de mode complètent l'offre aux passants. Un immense hôtel de thalassothérapie vient de s'ouvrir en arrière du port (piscines et tous les soins de bien-être pour remercier votre épouse d'avoir enduré le Gascogne pour vous suivre).

Le seul défaut de Puerto Calero est d'être un peu isolé pour le piéton que vous devenez lorsque vous quittez le bord. Pas grave, le prix de location des voitures est bon marché par exemple Payless : 130€/sem. Il est possible de trouver une auto pour 14€/jour si on la loue un mois. Deux bateaux en stationnement à Lanzarote peuvent aussi partager une auto, réduisant ipso facto le prix par deux. Arrecife est à 20 minutes et Timanfaya également. La vallée de la Geria est à 10 minutes et les plages de Puerto Carmen également.

100 étant la base de référence (prix pratiqué à La Graciosa)

Prix/nuit/1 nuit = 400 (en l'occurrence pour Caramel : 39,40 euros pour 16 x 4,60 m)

Prix/nuit/30 nuits = 275 (en l'occurrence pour Caramel : 27,50 euros pour 16 x 4,60 m)

N.B. : malgré un prix affiché plus élevé qu'à Puerto Rubicon, Puerto Calero est moins cher pour des séjours de plus de 30 jours à cause d'une remise de 30% au lieu de 10% à Puerto Rubicon

Puerto Rubicon

Latitude 28°51'000N Longitude13°49'000W

Téléphone : (+34) 928 51 90 12

www.marinarubicon.com

Très bien protégée au sud de l'île, cette toute nouvelle marina achevée en 2004 est superbe. L'espace de manœuvre entre les pontons est somptueux, 527 places avec des catways King size. Entrée par tous temps et sans dangers à l'approche. Pas de problème pour recevoir des bateaux > 25 m. Les catas sont également les bienvenus, plusieurs pontons permettent de les amarrer. Possibilité d'acheter une place de port.

Une permanence de vigiles existe, mais nous ne les avons jamais vu sur les quais, ils restent plutôt dans les endroits fréquentés par les touristes. Des copains ont eu de petits problèmes de vol (vélos chapardés et vélo jeté à l'eau mais repêché ensuite).

Ici également, un travel lift de 90 tonnes, un petit chantier, un vrai shipchandler, une école et un magasin de plongée, quelques restos et glaciers et surtout une vraie piscine à disposition des plaisanciers. Les sanitaires sont parfaits.

Un grand village de vacances (pas moche) fait d'appartements et d'hôtels est adossé à la marina avec son cortège de restos, bistrots, glaciers, chiffons, une banque, un loueur de voiture, une supérette, etc… Accès Internet dans les hôtels ou WiFi ADSL de qualité sur le port (5€/jour ou 25€/semaine).

La ville de Playa Blanca est proche. Accessible à vélo mais un peu loin à pied. On y trouve tout, y compris des soins dentaires et médicaux distillés à prix fort par des spécialistes allemands et anglais.

La situation géographique de Puerto Rubicon est agréable : les plages de Papagayo sont à 3 milles et l'île de Lobos une dizaine de milles au sud. Le chenal est souvent bien venté, ce qui autorise de belles parties de voile.

100 étant la base de référence (prix pratiqué à La Graciosa)

Prix/nuit/1 nuit = 340 (en l'occurrence pour Caramel : 34,40 euros pour 16 x 4,60 m)

Prix/nuit/30 nuits = 310 (en l'occurrence pour Caramel : 31,00 euros pour 16 x 4,60 m)

Playa Blanca Latitude 28°51'600N Longitude13°50'100W

Ce bruyant port de ferries, de promène-touristes et de pêche héberge également des bateaux locaux sur deux pontons. Il était peu ouvert aux bateaux de passage. Avec l'ouverture de Puerto Rubicon tout à côté, il n'offre plus d'intérêt. Il y a tout de même un travel lift sur le quai au cas où vous ne trouveriez pas votre bonheur ailleurs.

Conclusions

En août, vous serez étonné de trouver de la place partout sans aucun problème. La haute saison pour les marinas aux Canaries court en septembre à janvier. Donc, si vous souhaitez laisser votre bateau seul pour quelques semaines en saison, il est très prudent de réserver et de verser des arrhes pour confirmer cette réservation. Il en va de même pour les billets d'avion. Dès que vous êtes fixé sur l'île et la marina de votre choix. Il faut réserver votre vol. Comme partout plus longtemps celui-ci est réservé, moins il sera cher. Attention, un retour simple en dernière minute sera facturé facilement 1.500€ ! Quelques semaines à l'avance ce sera peut-être 300€ A-R.

A notre avis, Puerto Calero offre les meilleures conditions de protection et de sécurité de toutes les Canaries pour laisser un bateau seul.

Si les possibilités de Lanzarote ne vous arrangent pas, il est également possible d'entrevoir Las Palmas sur Gran Canaria, mais la sécurité vol et surtout la protection de la houle sont médiocres dans la partie publique. Puerto Mogan est bien, mais il faut trouver de la place.

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Patrick et Catherine sur Caramel (Septembre 2005) patrick@amelcaramel.net

http://www.amelcaramel.net , le site dédié au grand voyage en voilier

Crédit photos : Patrick