Gasoil

Randy me montre la cale moteur de son Island Packet 46 et pointe son index fièrement vers les deux énormes filtres à gasoil RACOR. L'alimentation de fuel peut basculer de l'un à l'autre par simple basculement d'une vanne, même en marche. "C'est super Randy et où vas-tu avec ton bateau ?" "Je vais de Floride aux Bahamas" … Trop fort n'a jamais manqué et les américains sont un peu peureux...

Où stocker le gasoil ?

• dans le tank à gasoil évidemment, mais rapidement, vous trouverez que sur votre bateau, la quantité de gasoil est trop faible, surtout si vous avez un bateau de grande série. Un réservoir de gasoil est idéalement en inox, voire en alu. Il s'en trouve parfois en acier ou en polyester. Il est toujours possible de remplacer les réservoirs anciens et d'en faire confectionner sur mesure (RS-inox par exemple)

• la solution classique à ce manque de gasoil est de rajouter à bord des jerrycans. En Europe, nous sommes mal lotis. La qualité des jerrycans est très largement mauvaise. les bons modèles sont américains ou canadiens comme SCEPTER. Vous pourrez les acheter ... de l'autre côté de l'Atlantique. Même aux Antilles (chez Budget Marine). Ils résistent des années sans couler. Ces jerrycans se rangent idéalement sur le pont (dans les filières attachés à des planches) ou dans un coffre, ce qui est plus risqué. On augmente facilement la réserve de 120 litres

• en prévision d'une traversée dans les petits airs (Antilles > Açores par exemple), il existe une solution élégante mais coûteuse : le réservoir souple (Turtle-Pac chez Budget Marine), qui se fixe sur le pont. A noter qu'il semble impossible d'acheter un réservoir souple pour gasoil en Europe, on ne trouve que des réservoirs pour l'eau douce

Comment remplir le gasoil ?

Ca vous agace aussi de voir refouler le gasoil lors du plein par la nable de remplissage ? Nous avons trouvé une solution simple.

SOPALIN TRUC : il suffit d'enrouler du Sopalin assez négligeamment autour du bec verseur du pistolet. En enfonçant le pistolet dans la nable, le papier se frippera plus et fermera l'espace entre le pistolet et la nable. Lors du refoulement, le papier prendra la giclée et vous relachez illico la gachette. Evidemment, il vous reste ce papier qui pue et qu'il faudra jetter à la station service.

Si vous vous faites construire un "yacht" sur plan, songez à la nable VETUS anti refoulement. Difficile à placer sur des bateaux existants car c'est volumineux, mais plus de soucis ensuite.

Pour les maheureux qui ont un pont en teck, un bon seau d'eau jeter sur la nable de remplissage du gasoil AVANT son ouverture permettra de laisser un film d'eau sur lequel flotteront les gouttes de gasoil rebelles.

Et comme personne n'est à l'abri d'un petit incident écologique : si du gasoil se répand dans l'eau, bombardez la tâche irisée avec des jets de détergent vaisselle. L'effet de dispersion est garanti. A éviter à tout prix en Turquie, des bateaux amis ont eu de gros ennuis (police, amendes, etc ...).

Eviter également de faire comme notre ami Jean-Jacques au Cap Vert : laisser le marinero remplir consciencieusement le tank à gasoil avec le tuyau d'eau, en croyant qu'il fait le plein d'eau potable …

Prévention et traitement du gasoil

C'est tout de même un sujet d'étonnement de ma part, nous n'avons jamais eu de problème de qualité de fuel durant nos années de navigations Atlantique et le filtre entonnoir BAJA (vendu chez West Marine) ne m'aura servi que deux fois, lorsque j'avais un doute qui s'est avéré non fondé.

Depuis quelques années, les plaisanciers américains ne jurent plus que par le filtre entonnoir West Marine, nettement moins cher et moins encombrant que le Baja.

En cas de gros doute, on peut faire remplir un litre de gasoil dans une bouteille d'eau en plastique étêtée. Laisser reposer 10 minutes. Regarder le fond. Cela ne plaît pas toujours au fournisseur … Par diplomatie, aller faire cette enquête en dinghy.

La société française Matt Chem propose un additif biocide et une série d'autres additifs marins spécialisés. Il y a d'autres marques et on trouve assez facilement du biocide aux grandes étapes d'un grand voyage.

Lorsque je laisse Caramel au repos durant plusieurs semaines dans un pays tropical, j'ajoute toujours du biocide avant de faire le plein, espérant diminuer le risque de développement bactérien. Le développement bactérien est une plaie qui ne se résout qu'en récurant les réservoirs. La boue créée par la décomposition bactérienne du gasoil obstrue irrémédiablement les filtres et finit par couper l'alimentation en gasoil du moteur qui va s'éteindre. En général, cela arrive dans une entrée de port par vent fort ...

A Trinidad, une société est spécialisée dans le nettoyage du gasoil "bactérisé". Ils arrivent avec des fûts de 200 L. Ils pompent le gasoil hors du réservoir et le font passer durant 12 heures au travers d'un filtre. Le réservoir est récuré, puis le gasoil purifié est remis à bord. Yapluka payer l'addition ...

Vous n'oublierez pas de faire le plein du réservoir avant de laisser le bateau orphelin pour une longue période. Ceci évitera la condensation de l'eau dans l'air qui séjourne dans un réservoir à moitié vide. Et cet air va se renouveler, même si votre nable est bien fermée ... vous avez oublié l'évent !

Voici quelques tuyaux non crevés pour faire le plein sur le trajet :

• France - Espagne - Portugal - Gibraltar - Canaries : partout sans soucis
• Cap Vert - Mindelo : aller au bureau Shell sur le port (à gauche en entrant) qui enverra un employé au quai ad hoc avec un chariot pompe. Ou bidonner à la pompe à essence routière sur le port
• Cap Vert - Sal Rei : bidonnage à 1 km, à la sortie du village
• Sénégal - Dakar : uniquement avec le Rallye des îles du Soleil et encore (ça a foiré en 2005). A quai avec un chariot pompe dans la première darse à droite en entrant dans le port.. Attention à ne rien laisser traîner sur le pont. J'en ai vu un local qui est monté sur un voilier ami et qui a ouvert un coffre pour chiper la caisse à outils alors que l'équipage était dans le bateau ! Course poursuite, engueulade et récupération. Sinon, il est facile de bidonner en taxi et de faire la navette avec l'annexe. Nous avons chargé ainsi 400 L en 3 heures avec 6 jerrycans.
• Brésil - Rio Grande : pompe à quai ouverte 24/24 avant le marché au poisson du port de pêche
• Brésil - Pineira : bidonnage à la pompe à 1 km du port; transport possible
• Brésil - Porto Belo : cher à la marina et bidonnage plus avantageux à la pompe à 500m du quai
• Brésil - Parati : pompe à quai à plusieurs marinas. Contrôler les fonds avant de foncer
• Brésil - Angra dos Reis : gigantesque pompe à la Marina Pirata
• Brésil - Rio - Niteroi : pompe à quai au Sailing Club de la baie de Jurujuba
• Brésil - Buzios : pompe à quai, mais accès seulement à marée haute pour les grands tirants d'eau
• Brésil - Vitoria : pompe à quai, tirant d'eau limité, sinon bidonnage facile en annexe
• Brésil - Salvador : pompe flottante dans l'avant port communal
• Brésil - Recife : pompe à quai à la marina des motor boats (au fond et à gauche de la darse) mais pour faible tirant d'eau, sinon bidonnage avec l'annexe
• Brésil - Fernando de Noronha : bidonnage à la pompe à 1 km du môle
• Brésil - Fortaleza : bidonnage à la pompe à 200 m du port
• Brésil - Belem : 2 pompes à quai sur la rive
• Brésil - Santarem : 2 pompes à quai sur la rive
• Brésil - Afua : 2 pompes à quai sur la rive
• Argentine - Puerto Madero : au YCA, mais amarrage pas facile ou bidonnage à 500 m
• Argentine - San Fernando : pompes un peu partout et notamment ay YCA de SF
• Trinidad : à quai chez Power Boat
• Venezuela - Guiria : pompe à quai
• Venezuela - Margarita : camion à quai à Marina Hilton ou bidonnage en auto (gasoil seulement dans les pompes SHELL)
• Venezuela - Puerto la Cruz : pompe à quai
• Iles Vierges US : pompe à quai à St Croix et St Thomas
• Puerto Rico : pompe à quai à Puerto del Rey et Salinas
• Dominican Republic : pompe à quai à Punta Cana Marina, Marina di Campo, bidonnage à Luperon à 1 km mais location d'un pick-up avec chauffeur pour moins de 5 $
• Bahamas - Georgetown Exumas : bidonnage sur le quai (tirant d'eau max 1m ou dinghy)
• Bahamas - Nassau : pompes à quai
• USA - Fort Lauderdale : 2 pompes à quai après le premier pont à bascule
• Bermudes : pompe à quai, mais ils ne servent pas si la clearance à 60 $ n'a pas été faite. C'est rapé pour un stop en vitesse ...
• Açores - Horta : pompes à quai de grand confort
• Gibraltar : pompe à quai, gasoil un peu détaxé et pas de formalités d'entrée requises avant de remplir

Les prix du gasoil

A l'heure où le baril de brut atteint pratiquement les 100$, ces prix n'ont plus beaucoup de sens. Ils sont donnés à titre anecdotique.

Les prix au litre étaient approximativement en 2005-2006 de :

• Europe : 0,6à 1 €
• Cap Vert : 0,5 €
• Senegal : 0,8 €
• Brésil :0,7 €
• Argentine : 0,4 €

Les prix au litre étaient approximativement en 2002-2003 de :

• Trinidad : 0,4$
• Venezuela : 0,05$ (le moins cher)
• Iles Vierges US : 0,5$
• Puerto Rico : 0,4$
• Rép. Dominicaine : 0,4$
• Bahamas : 1$
• USA : 0,4$
• Bermudes : près d'1 $ (plus la clearance)
• Açores - Horta : 0,5 €

Je vous fais le plein ?

Mise à jour : décembre 2007